খননকারী E330B 4W7018 8N7005 এর জন্য 3306 ডিজেল ব্যবহৃত জ্বালানী ইঞ্জেক্টর
স্পেসিফিকেশন
| অংশের নাম: ফুয়েল ইনজেক্টর অ্যাসি | আকার: স্ট্যান্ডার্ড | |
| বিভাগ: খুচরা যন্ত্রাংশ | সিলিন্ডার সংখ্যা: 6 | |
| ইঞ্জিনের ধরন: ডিজেল | টেস্ট স্ট্যাস: স্বাভাবিক | |
| ইনজেকশন: ইলেকট্রিক ইনজেকশন | ইনজেক্টর কোড: 4W7018 | |
বর্ণনা
ঠান্ডা শুরু হওয়ার সময়, একটি মাইক্রোপ্রসেসর মসৃণ শুরু করার সুবিধার্থে মিশ্রণে অতিরিক্ত জ্বালানী যোগ করার জন্য একটি বিশেষ ইনজেক্টর সক্রিয় করে।একবার ইঞ্জিন গরম হয়ে গেলে, কোল্ড স্টার্ট ফুয়েল ইনজেক্টর থেকে জ্বালানি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কেটে যায়।এটি একটি কার্বুরেটরের থেকে আলাদা কারণ আপনাকে একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণ তৈরি করতে শুধুমাত্র বায়ুপ্রবাহকে ব্লক করতে হবে।
ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেক্টর কিভাবে কাজ করে?
অনেক আধুনিক গাড়ি ইলেকট্রনিক ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে আসে।এগুলি প্রায়শই সংক্ষিপ্ত রূপ EFI দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।সারমর্মে, এগুলি যান্ত্রিক জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমগুলির মতোই প্রায় একই, তবে এগুলি ইনজেক্টরগুলির ভালভ খুলতে এবং বন্ধ করার জন্য জ্বালানীর পরিমাণ এবং স্প্রিং টেনশনের উপর নির্ভরশীল নয়৷তাদের কাছে যা আছে তা হল ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট বা ইসিইউ নামক অত্যন্ত জটিল মিনি কম্পিউটার।ECU নিম্নলিখিতগুলি সহ বিভিন্ন ধরনের কার্য সম্পাদন করে।
এটি জ্বালানী মিশ্রণ নিয়ন্ত্রণ করে।
এটি নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ করে।
এটি ইগনিশন টাইমিং পরিচালনা করে।
এটি ভালভ টাইমিং নিয়ন্ত্রণ করে।
সেন্সর যা বায়ুর চাপ, বায়ু গ্রহণের তাপমাত্রা, এক্সিলারেটরের অবস্থান, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবং ইঞ্জিনের গতি পরিমাপ করে গাড়ির ইঞ্জিনে বসানো হয়।এই সেন্সরগুলি ইসিইউতে তথ্য প্রদান করে যা ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে ইনজেকশনের জন্য সঠিক পরিমাণে জ্বালানী গণনা করতে ডেটার এই বিটগুলিকে প্রক্রিয়া করে।জ্বালানী ইনজেক্টরের ভালভগুলি ইসিইউ থেকে ইনপুট গ্রহণ করে যাতে এটি সঠিকভাবে জানে যে কখন জ্বালানিটি খাঁড়ি বন্দরে প্রবেশ করতে হবে।
সিস্টেমটি এতটাই দক্ষ যে এই সমস্ত জটিল প্রক্রিয়া - সেন্সর ডেটা সংগ্রহ থেকে শুরু করে ECU স্তরে এর একীকরণ থেকে প্রক্রিয়াকরণ এবং ফুয়েল ইনজেক্টর ভালভের মধ্যে এটির শেষ ইনপুট - একটি বিভক্ত সেকেন্ডে ঘটে।
গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে আপনার জ্বালানীর যাত্রার পরে, এটি জ্বালানী রেলে প্রবেশ করে, একটি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্পের জন্য ধন্যবাদ যা ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী আঁকে।যান্ত্রিক জ্বালানী ইনজেক্টর থেকে আরেকটি পার্থক্য এখানে আসে।যেহেতু জ্বালানি চলাচল ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, তাই উচ্চ চাপে এটির প্রয়োজন নেই।ট্যাঙ্ক থেকে রেলে জ্বালানি সরবরাহ করার জন্য সিস্টেমটিকে কেবল একটি ধ্রুবক চাপে এটি বজায় রাখতে হবে।
