6UZ1 খননকারী EX460 8981415390 898141 - 5390 ডিজেলের জন্য ব্যবহৃত ইঞ্জিন ব্লক
স্পেসিফিকেশন
গাড়ির নাম: ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লক |
মডেল নম্বর: 6UZ1 |
ইঞ্জিনের ধরন: ডিজেল |
আবেদন: খননকারী |
ভালভ: 24 ভালভ |
সিলিন্ডার সংখ্যা: 6 |
ইনজেকশন: বৈদ্যুতিক |
কাজের ফর্ম: Turbo |
বর্ণনা
ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লকের সাধারণ সমস্যা:
লক্ষণ
একটি ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিন ব্লক নির্দেশ করে এমন সাধারণ লক্ষণগুলি হল ইঞ্জিনের কম কম্প্রেশন, দৃশ্যমান ইঞ্জিনের ধোঁয়া, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া, ইঞ্জিনের তেলের বিবর্ণতা, তেল বা কুল্যান্ট ফুটো হওয়া, রেডিয়েটরে হিমায়িত কুল্যান্ট এবং নিষ্কাশন থেকে অতিরিক্ত ধোঁয়া, কুল্যান্টের নিম্ন স্তর, ব্লক ইঞ্জিন রেডিয়েটার এবং লিকিং এন্টিফ্রিজ।
কুল্যান্ট ফুটো:
বাহ্যিক কুল্যান্ট ফুটো একটি ইঞ্জিন ব্লকের একটি সাধারণ সমস্যা।এটি একটি ত্রুটিপূর্ণ জল পাম্প, রেডিয়েটর, বা হিটার কোরের কারণে হতে পারে।একটি আটকে থাকা জলের পাম্প কুল্যান্টের প্রবাহে হস্তক্ষেপ করে।
এটি একটি ত্রুটিপূর্ণ কুলিং ফ্যানের কারণেও ঘটতে পারে যা ভিতরে তাপ আটকে দিতে পারে এবং কুল্যান্টের অতিরিক্ত গরম হতে পারে।
ইঞ্জিন ব্লকে ফাটলও কুল্যান্টের ফুটো হওয়ার কারণ হতে পারে, যা ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করে ফেলে।
ফাটল ইঞ্জিন ব্লক:
উপাদানে তাপীয় চাপ বৃদ্ধির কারণে ইঞ্জিন ব্লকে একটি ফাটল ঘটে।এটি ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে ঘটে।
হিমাঙ্কের তাপমাত্রায় ব্লকটি ফাটতে পারে যদি কুলিং সিস্টেমটি পর্যাপ্ত অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে পূর্ণ না হয়।
ইঞ্জিনে একটি ফাটল কম ইঞ্জিন কম্প্রেশন হতে পারে।এটি কুল্যান্ট বা তেল ফুটো হতে পারে এবং হুডের নীচে থেকে সাদা ধোঁয়া নির্গত করতে পারে।
ছিদ্রযুক্ত ইঞ্জিন ব্লক:
একটি ইঞ্জিন ব্যর্থতা ঘটতে পারে যখন একটি দূষক ধাতু প্রবেশ করে।এটি ইঞ্জিন ব্লকের উত্পাদন প্রক্রিয়ার সাথে সম্পর্কিত।
এই ঢালাই ত্রুটিগুলি অল্প সময়ের মধ্যে সমস্যা তৈরি করে না তবে শেষ পর্যন্ত ছিটকে পড়তে শুরু করবে।
ব্লো হেড গ্যাসকেট:
হেড গ্যাসকেট মাথা এবং ব্লকের মাঝখানে অবস্থিত।
একটি প্রস্ফুটিত হেড গ্যাসকেট দহন চেম্বারে সমস্ত ইঞ্জিনের তরল মিশ্রিত করার দিকে নিয়ে যায় এবং টেলপাইপ থেকে অত্যধিক ধোঁয়া বের করে, সিলিন্ডারে কম কম্প্রেশন এবং কুল্যান্ট এবং মিল্কি তেলের ক্ষতি করে।
দুর্বল তৈলাক্তকরণ:
একটি ইঞ্জিনের ভিতরে চলমান অংশগুলির তৈলাক্তকরণ একেবারে অপরিহার্য।কম ইঞ্জিন তেলের মাত্রা ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে অপ্রয়োজনীয় ঘর্ষণ সৃষ্টি করতে পারে যার ফলে যন্ত্রাংশ অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে।এটি একটি ইঞ্জিন জব্দ হতে পারে।
তেল পাম্প ব্যর্থতা:
ইঞ্জিনে লুব্রিকেন্টের প্রবাহের জন্য তেল পাম্প দায়ী।তেল পাম্পের ব্যর্থতা ইঞ্জিনের জীবনকালের উপর দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব ফেলতে পারে।
এটি প্রয়োজনীয় তৈলাক্তকরণের ইঞ্জিনকে ক্ষুধার্ত করবে এবং চলমান অংশগুলির মধ্যে অতিরিক্ত ঘর্ষণ সৃষ্টি করবে।
ইঞ্জিনের হাইড্রলকিং:
একটি দহন ইঞ্জিনের পিস্টনগুলি বায়ু এবং জ্বালানীর মিশ্রণকে সংকুচিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।বায়ুকে সহজেই সংকুচিত করা যায় কিন্তু জলকে সংকুচিত করা একটি কঠিন প্রক্রিয়া।
ফলস্বরূপ, যদি সিলিন্ডার ব্লকে খুব বেশি জল প্রবেশ করে তবে পিস্টন বা পিস্টন রডের মতো উপাদানগুলি উচ্চ RPM-এ জল সংকুচিত করার চেষ্টা করার সময় ভেঙে যেতে পারে।
হেড গ্যাসকেট ফেটে যাওয়া বা বন্যায় গাড়ি চালানোর ফলে ইঞ্জিন হাইড্রো লকিং হতে পারে।