খননকারী SK330-6 ME994214 এর জন্য 6D16 ডিজেল ব্যবহৃত ইঞ্জিন ব্লক

খননকারী SK330 - 6 ME994214 এর জন্য 6D16 ডিজেল ব্যবহৃত ইঞ্জিন ব্লক

স্পেসিফিকেশন

বর্ণনা

ইঞ্জিন ব্লক

ইঞ্জিন ব্লক সরবরাহকারীরা ক্রমাগত অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলির দক্ষতা উন্নত এবং বাড়ানোর জন্য আরও ভাল এবং হালকা ব্লক তৈরি করার জন্য সচেষ্ট।ইঞ্জিন ব্লক (বা সিলিন্ডার ব্লক / ক্র্যাঙ্ককেস) হল একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে ব্যবহৃত ধাতুর বৃহত্তম এবং সবচেয়ে জটিল একক টুকরা যার উপর ইঞ্জিনের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলি মাউন্ট করা হয়।সাধারণত এটি একটি কাছাকাছি নেট-আকৃতির ঢালাই হিসাবে উত্পাদিত হয় এবং স্থানীয়ভাবে প্রয়োজনীয় পৃষ্ঠের গুণমান সরবরাহ করার জন্য বেছে বেছে মেশিন করা হয়।

গড় গাড়ির মোট ওজনের 3-4% একা ইঞ্জিন ব্লক।এইভাবে এটি সমস্ত ওজন-হ্রাস বিবেচনায় একটি মূল ভূমিকা পালন করেছে।ঐতিহ্যগত ঢালাই লোহার বিকল্প হিসাবে অ্যালুমিনিয়াম ঢালাই সংকর ধাতু ধূসর ঢালাই লোহার তুলনায় অ্যালুমিনিয়ামের নিম্ন শক্তি বিবেচনা করা হলেও, 40 থেকে 55% এর মধ্যে ইঞ্জিন ব্লক ওজন হ্রাসকে বোঝাতে পারে।

1970 এর দশকের শেষের দিকে গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলিতে অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন ব্লকের প্রয়োগ শুরু হয়।অধিক চাহিদার প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার কারণে, তবে, 1990 এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত ডিজেল ইঞ্জিনে ঢালাই লোহার প্রতিস্থাপন খুবই সীমিত ছিল।শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিনের ক্রমবর্ধমান সংখ্যার সাথে, লাইটওয়েট ডিজাইনের মানদণ্ড ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্যও আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছিল।2005 সালের দিকে, অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন ব্লকের বাজারের অংশীদারিত্ব 50% পৌঁছেছে এবং এর বাজারের অনুপ্রবেশ আরও বৃদ্ধি পাচ্ছে।আজ, পেট্রল ইঞ্জিনের ব্লকগুলি সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি করা হয় এবং চলমান অ্যালুমিনিয়াম খাদ উন্নয়নের সাথে, ডিজেল ইঞ্জিন ব্লকগুলিতেও এর প্রয়োগ দৃঢ়ভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে।

অ্যালুমিনিয়াম ব্লক

লাইটওয়েটিং সম্ভাব্যতা ছাড়াও, সিলিন্ডার ব্লক তৈরির জন্য অ্যালুমিনিয়াম ঢালাই অ্যালয় ব্যবহার করার আরও সুবিধা রয়েছে যেমন ধূসর ঢালাই আয়রনের তুলনায় ভাল তাপ পরিবাহিতা।মনে রাখবেন যে কার্যত সমস্ত পিস্টন এবং বেশিরভাগ সিলিন্ডারের মাথাগুলিও অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি, অনুরূপ উপাদানের ব্যবহার ধূসর ঢালাই আয়রন এবং অ্যালুমিনিয়ামের মধ্যে সামঞ্জস্যের সমস্যাগুলিও দূর করে।উদাহরণ হিসেবে, স্টার্ট-আপের সময় এবং ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পরে বিভিন্ন তাপীয় প্রসারণের কারণে উচ্চ তাপীয় চাপ তৈরি হতে পারে।
অবহেলিত.