খননকারী PC120 - 5 JCM908D-এর জন্য B3.3T 4D95T ব্যবহৃত ইঞ্জিন সমাবেশ

খননকারী PC120 - 5 JCM908D এর জন্য B3.3T 4D95T ব্যবহৃত ইঞ্জিন সমাবেশ

স্পেসিফিকেশন

বর্ণনা

কীভাবে একটি ডিজেল ইঞ্জিন জ্বালানিকে শক্তিতে পরিণত করে?

একটি ডিজেল ইঞ্জিনের চারটি ধাপ দেখানো অ্যানিমেশন: গ্রহণ, সংকোচন, শক্তি এবং নিষ্কাশন।

ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন:
একটি পেট্রল ইঞ্জিনের মতো, একটি ডিজেল ইঞ্জিন সাধারণত চারটি পর্যায় বা স্ট্রোকের একটি চক্রের পুনরাবৃত্তি করে কাজ করে যার মধ্যে পিস্টনটি চক্রের সময় দুবার উপরে এবং নিচে চলে যায় (অন্য কথায়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দুবার ঘোরে)।

ইনটেক: পিস্টন নিচের দিকে যাওয়ার সাথে সাথে ডানদিকের খোলা সবুজ এয়ার ইনটেক ভালভের মাধ্যমে সিলিন্ডারে বাতাস টানা হয়।

কম্প্রেশন: ইনটেক ভালভ বন্ধ হয়ে যায়, পিস্টন উপরে চলে যায়, বাতাসের মিশ্রণকে সংকুচিত করে এবং গরম করে।জ্বালানি (গাঢ় নীল) কেন্দ্রীয় জ্বালানী ইনজেকশন ভালভের মাধ্যমে গরম গ্যাসে প্রবেশ করানো হয় এবং স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলে ওঠে।পেট্রোল ইঞ্জিনের বিপরীতে, এর জন্য কোনও স্পার্ক প্লাগের প্রয়োজন নেই।

শক্তি: বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণটি জ্বলতে এবং পুড়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি পিস্টনকে নীচে ঠেলে দেয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে চালিত করে, যা চাকায় শক্তি পাঠায়।
নিষ্কাশন: বাম দিকের সবুজ নিষ্কাশন ভালভটি ফিরে আসা পিস্টন দ্বারা বহিষ্কৃত নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে ছেড়ে দেওয়ার জন্য খোলে।

ডিজেল ইঞ্জিনের সুবিধা

ডিজেল ইঞ্জিন অনেক বেশি দক্ষ এবং পিআরনিম্নোক্ত কারণে পেট্রল ইঞ্জিনের তুলনায় ইফেরেবল:

তারা আরও কঠোর এবং নির্ভরযোগ্য

জ্বালানী স্বয়ংক্রিয়ভাবে জ্বলতে থাকায় কোন স্পার্কিং নেই।স্পার্ক-প্লাগ বা স্পার্ক তারের অনুপস্থিতি রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমিয়ে দেয়
প্রতি কিলোওয়াট জ্বালানি খরচ গ্যাস ইঞ্জিনের তুলনায় ত্রিশ থেকে পঞ্চাশ শতাংশ কম

একটি 1800 rpm ওয়াটার কুলড ডিজেল ইউনিট 12,000 থেকে 30,000 ঘন্টার জন্য কাজ করে কোনো বড় রক্ষণাবেক্ষণের আগে।একটি 1800 rpm ওয়াটার কুলড গ্যাস ইউনিট সাধারণত 6000-10,000 ঘন্টা কাজ করে তার সার্ভিসিং এর আগে

ডিজেল দারুণ মাইলেজ পায়।তারা সাধারণত একইভাবে পারফর্ম করা পেট্রল ইঞ্জিনগুলির তুলনায় 25 থেকে 30 শতাংশ ভাল জ্বালানী অর্থনীতি সরবরাহ করে।
ডিজেল জ্বালানী আজ উপলব্ধ সবচেয়ে দক্ষ এবং শক্তি ঘন জ্বালানী এক.কারণ এতে পেট্রোলের চেয়ে বেশি ব্যবহারযোগ্য শক্তি রয়েছে, এটি জ্বালানি অর্থনীতিকে আরও ভাল সরবরাহ করে।

ডিজেল ইঞ্জিনগুলি উচ্চ কম্প্রেশনের কঠোরতা সহ্য করার জন্য নির্মিত হয়।ফলস্বরূপ, বড় মেরামতের প্রয়োজন হওয়ার আগে তারা সাধারণত গ্যাস-চালিত যানবাহনের তুলনায় অনেক বেশি সময় ধরে থাকে।

ডিজেল ইঞ্জিনের অসুবিধা

যদিও ডিজেল জ্বালানি পেট্রলের তুলনায় সস্তা ছিল, এখন প্রায়ই একই পরিমাণ বা তার বেশি খরচ হয়।

যদিও ডিজেল জ্বালানিকে আরও দক্ষ বলে মনে করা হয় কারণ এটি গ্যাস-চালিত যানবাহনের মতো তাপকে টেলপাইপ থেকে বাইরে পাঠানোর পরিবর্তে তাপকে শক্তিতে রূপান্তর করে, এটি চটকদার উচ্চ-গতির কর্মক্ষমতার ফলে হয় না।

ডিজেলগুলি চলমান রাখার জন্য এখনও নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন।আপনাকে তেল এবং বায়ু, তেল এবং জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন করতে হবে।

আপনি যদি রক্ষণাবেক্ষণে অবহেলা করেন এবং ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম ভেঙ্গে যায়, তবে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি প্রযুক্তিগতভাবে আরও উন্নত কারণ আপনি একটি পেট্রল সিস্টেম মেরামত করার চেয়ে জিনিসগুলি ঠিক করার জন্য আপনাকে ডিজেল মেকানিককে বেশি অর্থ দিতে হতে পারে।