C6.4 খননকারী E320D E324D অরিজিনালের জন্য ব্যবহৃত ডিজেল ইঞ্জিন সমাবেশ

C6.4 খননকারী E320D E324D অরিজিনালের জন্য ডিজেল ব্যবহৃত ইঞ্জিন সমাবেশ

স্পেসিফিকেশন

বর্ণনা

ডিজেল ইঞ্জিন কিভাবে কাজ করে

যখন একটি গ্যাস সংকুচিত হয়, তখন তার তাপমাত্রা বেড়ে যায় (সম্মিলিত গ্যাস আইন দেখুন);একটি ডিজেল ইঞ্জিন জ্বালানি জ্বালানোর জন্য এই সম্পত্তি ব্যবহার করে।একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে বাতাস টানা হয় এবং 25:1 পর্যন্ত স্পার্ক-ইগনিশন ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক বেশি কম্প্রেশন অনুপাতে ক্রমবর্ধমান পিস্টন দ্বারা সংকুচিত হয়।বাতাসের তাপমাত্রা 700-900, বা 1300-1650 °ফা পৌঁছায়।

পিস্টনের শীর্ষে স্ট্রোক ডিজেল জ্বালানী উচ্চ চাপে দহন চেম্বারে প্রবেশ করা হয়, একটি পারমাণবিক অগ্রভাগের মাধ্যমে, গরম, উচ্চ-চাপের বাতাসের সাথে মিশে।মিশ্রণটি খুব দ্রুত জ্বলে এবং পুড়ে যায়।এতে থাকা বিস্ফোরণের ফলে চেম্বারের গ্যাস দ্রুত উত্তপ্ত হয়, যা এর চাপ বাড়ায়, যা পিস্টনকে নিচের দিকে জোর করে।

সংযোগকারী রড এই গতিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে প্রেরণ করে, যা ঘুরতে বাধ্য হয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের আউটপুট প্রান্তে ঘূর্ণন শক্তি সরবরাহ করে।ইঞ্জিনের স্ক্যাভেঞ্জিং (নিঃশেষিত গ্যাস-চার্জকে সিলিন্ডারের বাইরে ঠেলে দেওয়া, এবং বাতাসের একটি নতুন খসড়ায় আঁকা) হয় পোর্ট বা ভালভ দ্বারা করা হয়।

একটি ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করার জন্য, গ্রহণের বায়ু সংকুচিত করার জন্য একটি টার্বোচার্জার ব্যবহার করা প্রয়োজন;টার্বোচার্জার দ্বারা সংকোচনের পরে গ্রহণের বাতাসকে ঠান্ডা করার জন্য আফটারকুলার/ইন্টারকুলারের ব্যবহার কার্যক্ষমতা আরও বৃদ্ধি করে।

খুব ঠান্ডা আবহাওয়ায়, ডিজেল জ্বালানী ঘন হয় এবং সান্দ্রতা বৃদ্ধি পায় এবং মোমের স্ফটিক বা জেল তৈরি করে।এটি ফুয়েল ইনজেক্টরের পক্ষে কার্যকর পদ্ধতিতে সিলিন্ডারে জ্বালানি পাওয়া কঠিন করে তুলতে পারে, ঠান্ডা আবহাওয়া মাঝে মাঝে কঠিন হতে শুরু করে, যদিও ডিজেল জ্বালানী প্রযুক্তির সাম্প্রতিক অগ্রগতি এই অসুবিধাগুলিকে বিরল করে তুলেছে।

একটি সাধারণভাবে প্রয়োগ করা অগ্রিম হল জ্বালানী ফিল্টার এবং জ্বালানী লাইনগুলিকে বৈদ্যুতিকভাবে গরম করা।অন্যান্য ইঞ্জিনগুলি সিলিন্ডারের ভিতরে গ্লো প্লাগ নামক ছোট বৈদ্যুতিক হিটারগুলি ব্যবহার করে সিলিন্ডারগুলিকে শুরু করার আগে গরম করতে।