SAA4D95LE - খননকারী PC130 - 7 জল শীতল করার জন্য 3 ব্যবহৃত ইঞ্জিন সমাবেশ
স্পেসিফিকেশন
| গাড়ির নাম: সম্পূর্ণ ইঞ্জিন |
| মডেল নম্বর: 4D95LE - 3 |
| আবেদন: খননকারী |
| ভালভ: 8 ভালভ |
| কুলিং: জল শীতল |
| ইনজেকশন: দিকনির্দেশনা |
| সংখ্যার সিলিন্ডার: 4 |
| আউটপুট: 66 কিলোওয়াট |
বর্ণনা
নীচে ইঞ্জিনের প্রধান অংশ:
ইঞ্জিন ভারবহন
সর্বত্র ইঞ্জিনে ঘূর্ণন কর্ম আছে, bearings প্রয়োজন হয়.চলন্ত অংশ সমর্থন করার জন্য বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়.ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ভারবহন দ্বারা সমর্থিত হয়.সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তটি একটি বিয়ারিং দ্বারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ক্র্যাঙ্কের ক্র্যাঙ্ক পিনের সাথে সংযুক্ত থাকে।পিস্টনের সাথে রড সংযুক্ত করার জন্য ছোট প্রান্তে একটি পিস্টন পিন ব্যবহার করা হয় বিয়ারিংগুলিতেও রাইড করা হয়।
বিয়ারিংয়ের প্রধান কাজ হল এই চলমান অংশগুলির মধ্যে ঘর্ষণ কমানো।একটি আইসি ইঞ্জিনে স্লাইডিং এবং রোলিং ধরনের বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়।পিস্টন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযোগকারী রড সংযুক্ত করার জন্য স্লাইডিং টাইপ বিয়ারিং যাকে কখনও কখনও বুশ বলা হয়।ইঞ্জিনে তাদের সমাবেশের অনুমতি দেওয়ার জন্য তারা বিভক্ত।রোলিং এবং বল বিয়ারিং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে সমর্থন করার জন্য ব্যবহৃত হয় যাতে এটি অবাধে ঘোরাতে পারে।সাধারণ ভারবহন অর্ধেক ইস্পাত বা ব্রোঞ্জ দিয়ে তৈরি যার পিছনে অপেক্ষাকৃত নরম বিয়ারিং এর আস্তরণ থাকেউপাদান প্রয়োগ করা হয়।
একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের প্রধান অংশ (ইঞ্জিন বহন)
ক্র্যাঙ্ককেস
ইঞ্জিনের মূল অংশ যেখানে সিলিন্ডার সংযুক্ত থাকে এবং এতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং থাকে তাকে ক্র্যাঙ্ককেস বলে।এটি তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা হিসাবেও কাজ করে এবং কখনও কখনও এটিকে তেল স্যাম্প বলা হয়।তৈলাক্তকরণের জন্য সমস্ত তেল এতে স্থাপন করা হয়।
একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের প্রধান অংশ (ক্র্যাঙ্ককেস)
ভালভ
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ইনলেট এবং নিষ্কাশন নিয়ন্ত্রণ করতে, ভালভ ব্যবহার করা হয়।একটি ইঞ্জিনে ভালভের সংখ্যা সিলিন্ডারের সংখ্যার উপর নির্ভর করে।প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য দুটি ভালভ ব্যবহার করা হয় একটি সিলিন্ডারের ভিতরে বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণের প্রবেশের জন্য এবং অন্যটি জ্বলন গ্যাস নিষ্কাশনের জন্য।ভালভগুলি শক্তিশালী স্প্রিং ব্যবহার করে সিলিন্ডারের মাথায় পোর্টে লাগানো হয়।এই বসন্ত তাদের বন্ধ রাখা.উভয় ভালভ সাধারণত ভিতরের দিকে খোলে।
