D06FR খননকারী SY245 SY235 বৈদ্যুতিক মিতসুবিশির জন্য ব্যবহৃত ইঞ্জিন প্রধান
ব্যবহৃত ইঞ্জিন হেডের স্পেসিফিকেশন
প্রকার: ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড | মডেল নম্বর: D06FR | |
আবেদন: খননকারী | স্ট্যান্ড: স্ট্যান্ডার্ড | |
প্রকার: বৈদ্যুতিক ইনজেকশন | ভালভ: 12 ভালভ | |
গাড়ি তৈরি: স্যানি | সিলিন্ডারের সংখ্যা: 6টি |
বর্ণনা
সিলিন্ডার হেডের কাজ
সিলিন্ডার হেড একটি মোটর গাড়িতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।সিলিন্ডার হেডের গঠন জটিল এবং অনেকগুলো পোর্ট নিয়ে গঠিত।এই পোর্টগুলির মধ্যে একটি কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং তাদের সাধারণ ভূমিকা এই ইঞ্জিন অংশের মান ব্যাখ্যা করে।
এটি বিভিন্ন উপাদান যেমন ইনলেট এবং আউটলেট নিষ্কাশন ভালভ এবং নালী, স্পার্ক প্লাগ, জ্বালানী ইনজেক্টর এবং ক্যামশ্যাফ্টগুলির জন্য মাউন্টিং প্রদান করে।উপরন্তু, এটি কুল্যান্ট, তেল এবং জ্বলন গ্যাসের পথ দেয়।
সিলিন্ডার ব্লক ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত তাপ শোষণ করে এবং তাই, ইঞ্জিন ব্যর্থতা রোধ করতে শীতলতা তৈরি করে।এটি দহন চেম্বার সিল করে এবং ইঞ্জিনের যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ পাওয়ার হাউস হিসাবে কাজ করে।এটি দহন চাপের ফলে সৃষ্ট সংকোচনকেও সরিয়ে নেয়।
একটি ফাটল সিলিন্ডার মাথার লক্ষণ কি কি?
সিলিন্ডারের মাথা ফেটে যাওয়ার লক্ষণগুলি ফ্লো করা হেড গ্যাসকেটের মতোই এবং এর মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিনের ত্রুটি, ইঞ্জিন থেকে নিঃসৃত তেল এবং ইঞ্জিন তেলে কুল্যান্ট তরলের আপাতদৃষ্টিতে অব্যক্ত উপস্থিতি অন্তর্ভুক্ত।একটি গাড়ির সিলিন্ডারের মাথায় ফাটলগুলি দেখতে যথেষ্ট বড় হতে পারে বা খালি চোখে অদৃশ্য হতে পারে এবং এই সমস্যাটি নির্ণয়ের জন্য একই রকম লক্ষণগুলির বিপরীতে, যেমন একটি ব্লো হেড গ্যাসকেট, রঞ্জক ব্যবহার সহ নির্দিষ্ট কৌশলগুলির প্রয়োজন এবং ফাটল প্রকাশ করার জন্য চাপ।কারণ এটি সহজেই অন্যান্য সমস্যার সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে, একটি ফাটল সিলিন্ডারের মাথা নির্ণয়ের জন্য লক্ষণগুলির সাধারণ জ্ঞানের চেয়ে বেশি প্রয়োজন।
ক্র্যাকিং সিলিন্ডারের মাথার জন্য একটি সাধারণ সমস্যা, এবং এই ফাটলগুলি একটি ইঞ্জিনের বিভিন্ন চেম্বারের মধ্যে খোলার কারণ হয়।সিলিন্ডার হেড বা হেড গ্যাসকেটের ক্ষতির সঠিক প্রকৃতি এই ক্ষতির ফলে যে লক্ষণগুলি দেখায় তা নিয়ন্ত্রণ করবে, যার অর্থ লক্ষণগুলি পরিবর্তিত হতে পারে।সিলিন্ডারের মাথার ফাটলগুলি ঠিক করা যেতে পারে, বা মেরামত করা যুক্তিযুক্ত না হলে সিলিন্ডারের মাথাটি কেবল প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।অতিরিক্ত উত্তাপ বা কুল্যান্টের ক্ষতির ফলে তাপীয় চাপ সিলিন্ডারের মাথা ফেটে যাওয়ার একটি প্রধান কারণ;ধাতুর প্রাকৃতিক সম্প্রসারণ এবং সংকোচনের ফলে ফাটল দেখা দেয়।