খননকারী E320C / E320D এর জন্য S6K ডিজেল ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড 518051 518052 3066
স্পেসিফিকেশন
| প্রকার: ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড |
মডেল নম্বর: S6K |
| আবেদন: খননকারী |
অংশ নম্বর: 34301 - 01060 / 34301 - 01050 |
| প্রকার: সরাসরি ইনজেকশন |
ভালভ: 12 ভালভ |
| গাড়ির মডেল: মিতসুবিশি |
সিলিন্ডারের সংখ্যা: 6টি |
বর্ণনা
সিলিন্ডার মাথার উপাদান এবং নকশা
নির্মাণ:সিলিন্ডার হেড ঢালাই লোহা বা ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি করা হয়।কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম উত্পাদন করা আরও ব্যয়বহুল, তবে যথেষ্ট ওজন-সংরক্ষণের প্রস্তাব দেয় এবং ঢালাই আয়রনের চেয়ে ভাল তাপ নষ্ট করে।
দহনকক্ষ:দহন চেম্বার হল সেই স্থান যেখানে জ্বালানী এবং বায়ুর মিশ্রণ পোড়ানো হয়।
বন্দর: একটি সিলিন্ডার হেডের পোর্টগুলি হল প্যাসেজওয়ে যা বায়ু এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে এবং ছেড়ে যেতে দেয়।
সিলিন্ডার হেড লেআউট।
পরিবর্তন এবং আপগ্রেড: একটি সিলিন্ডারের মাথা তার জীবদ্দশায় বিকৃত হতে পারে, এবং ব্লকের সাথে মিলিত নীচের মুখটি পরতে পারে।
সিলিন্ডার হেডের প্রকারভেদ
1.ফ্ল্যাটহেড সিলিন্ডার হেডস: এই ছিল প্রথম ধরনের সিলিন্ডার হেড।ফ্ল্যাটহেড সিলিন্ডার হেডগুলি কেবল সিলিন্ডার ব্লককে রক্ষা করে এবং কোন চলমান অংশ নেই।এই সিলিন্ডার হেডগুলি একটি দক্ষ বায়ু প্রবাহের অনুমতি দেয় না এবং এর ফলে ইঞ্জিনের একটি দুর্বল কার্যকারিতা প্রদান করে।
2.ওভারহেড ভালভ সিলিন্ডার হেডস: এই সিলিন্ডারের মাথাগুলি ফ্ল্যাটহেড সিলিন্ডারের মাথার চেয়ে উচ্চতর।ওভারহেড ভালভ সিলিন্ডারের মাথার উপরে ক্যামশ্যাফ্ট থাকে।একটি মসৃণ বায়ুপ্রবাহ প্রদানের জন্য এই মাথাগুলির পুশরোড এবং ভালভ সংযুক্ত থাকে।
3.ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট সিলিন্ডার হেডস: এগুলি সিলিন্ডারের মাথার সবচেয়ে উন্নত ডিজাইন।ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট সিলিন্ডার হেডের সিলিন্ডার হেডের ভিতরে ক্যামশ্যাফ্ট থাকে, পুশরোডের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।এটি একটি ভাল বায়ুপ্রবাহ প্রদান করে, এবং পরিবর্তে, ইঞ্জিনের দক্ষতা বৃদ্ধি করে।
সিলিন্ডারের মাথার সমস্যা এবং তাদের লক্ষণ
সিলিন্ডারের মাথার সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল ফাটল যা প্রায়শই ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে ঘটে।একটি ফাটল সিলিন্ডারের মাথা কুল্যান্ট ফুটো করতে পারে, যার কারণে ইঞ্জিন দক্ষতার সাথে ঠান্ডা হতে ব্যর্থ হবে।এর ফলে ইঞ্জিন আরও বেশি গরম হয়ে যায়।যখন একটি সিলিন্ডারের মাথা ফাটল, তখন এটি জ্বলন চেম্বারে তেল ফুটো করে।এটি ইঞ্জিনের জন্য ক্ষতিকর হতে পারে এবং এর ফলে ইঞ্জিনের জন্য ব্যয়বহুল মেরামত হতে পারে।এর মধ্যে অনেক ক্ষেত্রে, সম্পূর্ণ ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।খারাপ সিলিন্ডার হেডের অন্যান্য লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে দুর্বল ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা এবং ইঞ্জিন মিসফায়ার।
যখন একটি গাড়ী অতিরিক্ত গরম হয়, তখন অনেক লোক প্রকৃত সমস্যাটি সংকুচিত করার চেষ্টা না করেই রেডিয়েটারে জল ভর্তি করে।এর ফলে সিলিন্ডারের মাথা ফাটতে পারে, যেহেতু জল যোগ করা হয়, এটি তাপমাত্রায় দ্রুত পরিবর্তন ঘটায়।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
