খননকারী E308 ME193804 এর জন্য 4M40 সিলিন্ডার হেড, ME202620 ব্যবহৃত হয়েছে

খননকারী E308 ME193804 ME202620 এর জন্য 4M40 ডিজেল ব্যবহৃত ইঞ্জিন হেড

স্পেসিফিকেশন

বর্ণনা

গ্যাসোলিন এবং ডিজেল সিলিন্ডার হেডের মধ্যে পার্থক্য

ডিজেল ইঞ্জিন, যা কম্প্রেশন-ইগনিশন (CI) ইঞ্জিন নামেও পরিচিত, এটি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যা যানবাহনের বিস্তৃত পরিসরে পাওয়া যায়।এটি বর্ধিত জ্বালানী দক্ষতা এবং কম যান্ত্রিক সমস্যার সুবিধার সাথে আসে, তবে গ্যাস স্টেশন এবং মেরামতের দোকান উভয়ের জন্যই বেশি ব্যয়বহুল-যদিও বিরল-ভ্রমণের ঝুঁকিতে।

ইতিহাস

রুডলফ ডিজেল বড় হয়েছিলেন এবং শতাব্দীর শুরুতে বাষ্প ইঞ্জিন অধ্যয়ন করেছিলেন।সেই সময়ে, বাষ্প শক্তি রাজা ছিল, কিন্তু এত কম আউটপুটের জন্য এত কয়লা এবং এত ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন ছিল যে শুধুমাত্র বড় কোম্পানিগুলি তাদের সামর্থ্য করতে পারে।তিনি 1885 সালে বিকাশ শুরু করেন এবং 1897 সাল নাগাদ অনেকগুলি বাষ্প ইঞ্জিনের চেয়ে 2.6 গুণ বেশি দক্ষতা সহ একটি পরীক্ষামূলক ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন।

দুঃখজনকভাবে, তার সাফল্য অবিলম্বে ছিল না।তার উদ্ভাবন বিপণন করার সময়, তিনি একটি স্নায়বিক ব্রেকডাউন এবং ধীর বিকাশের শিকার হন।অন্যান্য অনেক প্রকৌশলী, কোম্পানি, হুমকিপ্রাপ্ত কয়লা শিল্প, সমালোচক এবং আর্থিক সমস্যার কারণে তিনি 1913 সালে ইংল্যান্ডে সমুদ্রযাত্রার সময় একটি জাহাজ থেকে নিখোঁজ হন এবং তাকে মৃত বলে ধরে নেওয়া হয়।

তার মৃত্যুর পর, তার পেটেন্টের মেয়াদ শেষ হতে শুরু করে এবং অনেক কোম্পানি ইঞ্জিনের উন্নয়ন আবার শুরু করে যা আমরা আজ দেখতে পাচ্ছি।

কিভাবে এটা কাজ করে

পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হল কিভাবে তারা তাদের অভ্যন্তরীণ চেম্বারের ভিতরে জ্বালানী মিশ্রণকে জ্বালায়।গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি যখন জ্বালানী জ্বালানোর জন্য স্পার্ক প্লাগ ব্যবহার করে, ডিজেল ইঞ্জিনগুলি যান্ত্রিক সংকোচন ব্যবহার করে তাদের চেম্বারের ভিতরে বাতাসের তাপমাত্রা যথেষ্ট বৃদ্ধি করে যাতে জ্বালানী স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলে।

এর মানে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সহজ, শক্ত ডিজাইনের হতে থাকে, কারণ এতে স্পার্ক প্লাগগুলি কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় ইলেকট্রনিক্সের অভাব থাকে এবং কম্প্রেশন-ইগনিশন প্রক্রিয়ার উচ্চ চাপ সহ্য করার জন্য তৈরি করা আবশ্যক৷

একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেডও এই পার্থক্যগুলি অনুসরণ করে: স্পার্ক প্লাগগুলি অন্তর্ভুক্ত করার পরিবর্তে, একটি ডিজেল সিলিন্ডারের মাথায় ইনজেকশন অগ্রভাগ থাকে এবং এতে গ্লো প্লাগ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।গ্লো প্লাগগুলি খুব ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিনের শুরুর সময়কে সংক্ষিপ্ত করে স্পার্ক প্লাগের মতো একইভাবে কাজ করে, যতক্ষণ না ইঞ্জিনটি নিজে থেকে কাজ করার জন্য যথেষ্ট গরম হয়।