SK130-8 এক্সকাভেটরের জন্য ব্যবহৃত ডিজেল 4 সিলিন্ডার ইঞ্জিন হেড D04FR 8 ভালভ

খননকারী SK130 - 8 জল শীতল করার জন্য D04FR ডিজেল ব্যবহৃত ইঞ্জিন হেড

স্পেসিফিকেশন

বর্ণনা

ফাটা সিলিন্ডারের মাথার লক্ষণ

1. কুল্যান্ট লিক

যদিও একটি কুল্যান্ট ফুটো একটি ফাটল মাথা হতে পারে, এটি একটি উপসর্গও।যদি সিলিন্ডারের মাথাটি মারাত্মকভাবে ফাটল হয়, তবে সম্ভবত তেল ছাড়াও আপনার এটি থেকে কুল্যান্ট বেরিয়ে যেতে পারে।

এর ফলে আপনার ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যাবে, যা আপনার গাড়ি আপনাকে ড্যাশবোর্ডে সতর্ক করবে।কখনও কখনও কুল্যান্ট লিক অভ্যন্তরীণ হয়।অভ্যন্তরীণ ফুটো তেল প্যাসেজ বা জ্বলন চেম্বারে ফুটো হতে পারে।

যেভাবেই হোক, আপনার কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করুন এবং আপনার দৃশ্যমান কুল্যান্ট ফুটো হয়ে গেলে গাড়ি চালানো চালিয়ে যাবেন না বা খেয়াল করুন যে সময়ের সাথে সাথে কুল্যান্টের স্তর দ্রুত নেমে যাচ্ছে।

2. দুর্বল ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা
ত্বরান্বিত করার সময় গাড়ী দ্বিধা করে - গ্যাস প্যাডেল

আপনি যে প্রথম উপসর্গটি অনুভব করতে পারেন তা হল ইঞ্জিন শক্তিতে একটি লক্ষণীয় ক্ষতি।যদি সিলিন্ডারের মাথায় একটি ফাটল থাকে, তাহলে এর অর্থ দহন চেম্বার থেকে সংকুচিত বাতাস বেরিয়ে যাচ্ছে।

একবার এটি ঘটলে আপনি লক্ষ্য করবেন ইঞ্জিনটি অনেক ধীর বা বিশ্রীভাবে চলছে।

3. ইঞ্জিন থেকে ধোঁয়া
নিষ্কাশন থেকে সাদা ধোঁয়া

যদিও এটি বিরল, সিলিন্ডারের মাথায় বড় ফাটল কুল্যান্টকে দহন চেম্বারে ফুটো করতে দেয় এবং ইঞ্জিন থেকে সাদা ধোঁয়া আসতে দেয়।

উপরন্তু, ফুটো তেল এই ধোঁয়া তৈরি করতে গরম ইঞ্জিন উপাদানগুলির সাথে যোগাযোগ করতে পারে।এটি স্পষ্টতই একটি চিহ্ন যে একটি ফাটল সিলিন্ডারের মাথার ত্রুটি হতে পারে।

4. ইঞ্জিন মিসফায়ার
ইঞ্জিন মিসফায়ারের কারণ

এটি তিন নম্বরের সাথে সম্পর্কিত।যদি ফাটা সিলিন্ডারের মাথাটি গুরুতর হয়, তবে দহন চেম্বারে মিশ্রণটি একটি ভুল আগুনের কারণ হবে।এর মানে হল যে মিশ্রণটি উচিত মত পোড়াবে না।

হয় তা, অথবা আপনি গাড়ি চালানোর সময় আপনার ইঞ্জিনটি কেবল মারা যাবে এবং আপনাকে বারবার এটি ব্যাক আপ শুরু করতে হবে।

সিলিন্ডারের মাথায় একটি ছোট ফাটল কিছু সময়ের জন্য অলক্ষিত হতে পারে, তবে গুরুতর ক্ষেত্রে লক্ষণগুলি বেশ স্পষ্ট হবে।এটি ঘটলে এমন পাঁচটি সাধারণ উপসর্গ নিচে দেওয়া হল।