খননকারী ডিজেল ইঞ্জিন টার্বোচার্জার 49179 - 00260 ME073623 ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য 4D34
স্পেসিফিকেশন
অংশের নাম: ইঞ্জিন টার্বোচার্জার | সিরিয়াল কোড: 49179 - 00260 | |
সিলিন্ডার সংখ্যা: 4 | প্রকার: ডিজেল ইঞ্জিন | |
আবেদন: নির্মাণ যন্ত্রপাতি | পার্ট কোড: ME073623 | |
প্রকার: সরাসরি ইনজেকশন | শিল্প ইঞ্জিন: 4D34 |
বর্ণনা
কিভাবে একটি টার্বোচার্জার একটি ছোট ইঞ্জিন সাহায্য করে?
একটি টার্বোচার্জার সহ একটি ডাউনসাইজ ইঞ্জিন দ্বারা এই ধরণের শক্তি সহজেই সরবরাহ করা যেতে পারে।একটি ছোট ইঞ্জিনে একটি টার্বো ঝুলানো একটি ছোট ইঞ্জিনকে বড় শ্বাস নিতে দেয়।মাত্র 6 থেকে 8 পাউন্ড বুস্ট প্রেসার সহ, একটি টার্বো প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিনের তুলনায় 15 থেকে 25% বা তার বেশি পাওয়ার আউটপুট বাড়াতে পারে।
Turbo Tweaks
বুস্ট প্রেসার ডায়াল করা যেকোনো টার্বো ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানোর একটি দ্রুত এবং সহজ উপায় - একটি বিন্দু পর্যন্ত।অনেক ডিজেল ইঞ্জিনের স্টক ফুয়েল ইনজেক্টর নিরাপদে উচ্চতর বুস্ট প্রেসার পরিচালনা করতে পারে কিন্তু সাধারণত পেট্রোল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে তা হয় না।
একটি গ্যাস ইঞ্জিনে স্টক ইনজেক্টরের প্রবাহ ক্ষমতা দ্রুত বাড়তে পারে যদি টার্বো বুস্ট স্টকের মাত্রা ছাড়িয়ে কয়েক পাউন্ডের বেশি বাড়ানো হয়।এর ফলে জ্বালানি মিশ্রণ বিপজ্জনকভাবে ঝুঁকে যেতে পারে, যার ফলে বিস্ফোরণ, গলিত পিস্টন বা হেড গ্যাসকেট উড়ে যেতে পারে।এই ধরনের বিপর্যয় যাতে ঘটতে না পারে তার জন্য, ইনজেক্টরগুলির প্রবাহের হারকে টার্বো দ্বারা সরবরাহিত বুস্ট চাপ এবং বায়ুপ্রবাহের সাথে মিলতে হবে।ফলস্বরূপ, আপনি যদি আরও শক্তির জন্য বুস্ট প্রেসার ডায়াল করতে চান তবে আপনাকে উচ্চতর প্রবাহ ইনজেক্টরের একটি সেট প্রয়োজন হবে।
পেট্রোল ইঞ্জিনে, বুস্ট প্রেসার বাড়ার সাথে সাথে আরও অকটেনের প্রয়োজন হয়।ইঞ্জিনের নক সেন্সর টাইমিং বন্ধ করে দিতে পারে এবং বিস্ফোরণ শনাক্ত করা হলে চাপ বাড়াতে পারে, কিন্তু এটি কর্মক্ষমতাও নষ্ট করে দেয়।বেশিরভাগ টার্বো ইঞ্জিন প্রিমিয়াম ফুয়েলের সুপারিশ করে কারণ উচ্চতর অকটেন বায়ু/জ্বালানির মিশ্রণকে বিস্ফোরণ প্রতিরোধ করতে সাহায্য করে।প্রিমিয়াম পাম্প গ্যাস সাধারণত 91 বা 93 এর অকটেন রেটিং সহ পাওয়া যায়, তাই উচ্চতর অকটেন রেসিং গ্যাস বা অ্যালকোহল (মিথানল বা ইথানল) প্রয়োজন হতে পারে যদি টার্বো বুস্ট চাপ স্টকের বাইরে বাড়ানো হয়।
বেশিরভাগ টার্বো ইঞ্জিনের নীচের প্রান্তটি স্টকের উপর বুস্ট চাপের মাঝারি বৃদ্ধি পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী।কিন্তু একটি সত্যিকারের কিলার স্ট্রিট বা রেস ইঞ্জিনের জন্য যা প্রচুর বুস্ট, শক্তিশালী পিস্টন, কানেক্টিং রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালানোর জন্য সম্ভবত আবশ্যক হতে চলেছে।